筆者總(zong)結消防車專用底(di)盤的核心技術為(wei)：雙排駕駛室，高承載能(neng)(neng)力(li)，全(quan)功(gong)率取力(li)器，越野能(neng)(neng)力(li)，高可靠(kao)性等。

請輸入圖片描述

10月16日，2019年(nian)中國國際消防展(zhan)在北京(jing)新國展(zhan)開(kai)展(zhan)。當(dang)走進E1和(he)E2館，給筆(bi)者(zhe)最大的視覺沖擊是滿場館的紅色，各種(zhong)各樣消防車(che)猶如(ru)變(bian)形金剛依(yi)次排開(kai)；戶外(wai)展(zhan)館猶如(ru)鋼鐵森林，各種(zhong)消防云梯(ti)高舉(ju)伸(shen)縮臂。筆(bi)者(zhe)重點關注和(he)研(yan)究了展(zhan)出的各種(zhong)消防車(che)專(zhuan)用底盤(pan)，梳理出其(qi)核心(xin)技術(shu)特點。

消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)車(che)專用(yong)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)根據使用(yong)場景分為城市消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)車(che)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)，全地(di)形越(yue)野消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)車(che)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)，救援消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)車(che)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)，機場消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)車(che)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)等。筆(bi)者(zhe)總結消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)車(che)專用(yong)底(di)(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)的核心技術為：雙(shuang)排(pai)駕駛室，高(gao)承載能力，全功率取力器，越(yue)野能力，高(gao)可靠(kao)性等。

城市消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)主(zhu)(zhu)要(yao)應用(yong)場景為城市道路，需(xu)要(yao)有(you)雙排(pai)(pai)駕駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)，較(jiao)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)承載能力(li)(li)(li)，很強(qiang)的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)性以及(ji)高(gao)(gao)(gao)可(ke)靠性。以斯(si)(si)堪(kan)(kan)尼亞(ya)消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)為例：斯(si)(si)堪(kan)(kan)尼亞(ya)攜(xie)帶(dai)四輛新(xin)一代斯(si)(si)堪(kan)(kan)尼亞(ya)消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)底(di)盤(pan)首次(ci)亮相，包括P系(xi)列城市主(zhu)(zhu)戰消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)底(di)盤(pan)3輛，匹配V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)R系(xi)列大(da)(da)(da)噸位消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)底(di)盤(pan)1輛。在(zai)雙排(pai)(pai)駕駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)方面，斯(si)(si)堪(kan)(kan)尼亞(ya)開(kai)發(fa)了(le)多款雙排(pai)(pai)駕駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)，這是全新(xin)開(kai)模(mo)具在(zai)生產線上(shang)(shang)(shang)焊接而成的(de)(de)駕駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)，不(bu)是用(yong)鋼板(ban)折彎拼焊成的(de)(de)駕駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)，因(yin)此質量(liang)(liang)(liang)和(he)工(gong)藝(yi)大(da)(da)(da)幅提升。雙排(pai)(pai)駕駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)從開(kai)發(fa)技術上(shang)(shang)(shang)而言(yan)不(bu)存在(zai)任何問(wen)題，主(zhu)(zhu)要(yao)是模(mo)具費用(yong)投入較(jiao)高(gao)(gao)(gao)和(he)產量(liang)(liang)(liang)較(jiao)低的(de)(de)矛盾，很多企業因(yin)此都不(bu)愿意投入大(da)(da)(da)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)模(mo)具費用(yong)。斯(si)(si)堪(kan)(kan)尼亞(ya)專(zhuan)注消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)的(de)(de)開(kai)發(fa)并且(qie)實現全球(qiu)銷售(shou)，因(yin)此能夠平攤模(mo)具費用(yong)。在(zai)動(dong)力(li)(li)(li)性方面，R650 8x4消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)底(di)盤(pan)采用(yong)了(le)16升的(de)(de)V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，最大(da)(da)(da)功率(lv)650馬力(li)(li)(li)，最大(da)(da)(da)扭矩3300牛米，排(pai)(pai)放標準(zhun)為國六B。V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是中國商用(yong)車(che)(che)(che)產業的(de)(de)軟肋，目前我們還無法自(zi)主(zhu)(zhu)設計和(he)開(kai)發(fa)出(chu)大(da)(da)(da)馬力(li)(li)(li)的(de)(de)V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，在(zai)大(da)(da)(da)型(xing)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械，軍(jun)用(yong)導(dao)彈車(che)(che)(che)，重(zhong)型(xing)公路牽(qian)引車(che)(che)(che)等(deng)領域(yu)的(de)(de)大(da)(da)(da)馬力(li)(li)(li)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)只能進口(kou)。在(zai)取(qu)力(li)(li)(li)器(qi)方面，斯(si)(si)堪(kan)(kan)尼亞(ya)提供了(le)兩種取(qu)力(li)(li)(li)方式，第一種是變速(su)箱尾部取(qu)力(li)(li)(li)，通常是驅動(dong)小(xiao)功率(lv)的(de)(de)油(you)泵(beng)或者水(shui)泵(beng)，通常取(qu)力(li)(li)(li)功率(lv)占發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最大(da)(da)(da)功率(lv)的(de)(de)20%；第二種是在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)和(he)變速(su)箱之間安裝的(de)(de)夾(jia)心式全功率(lv)取(qu)力(li)(li)(li)器(qi)，能夠提取(qu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)100%的(de)(de)功率(lv)，速(su)比(bi)1.48，持續工(gong)作輸出(chu)扭矩2000牛米，適(shi)合長時間運(yun)行，主(zhu)(zhu)要(yao)滿足消(xiao)(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)功率(lv)大(da)(da)(da)揚程(cheng)水(shui)泵(beng)的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)需(xu)求，可(ke)以將水(shui)打(da)到150米以上(shang)(shang)(shang)，以滿足高(gao)(gao)(gao)層大(da)(da)(da)樓(lou)消(xiao)(xiao)防(fang)的(de)(de)需(xu)求。

請輸入圖片描述

斯堪尼亞(ya)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)城市消(xiao)防車(che)(che)(che)底(di)盤市場占了(le)(le)半壁(bi)江山(shan)，筆者總結原因是(shi)：因為(wei)專(zhuan)注所以勝任。斯堪尼亞(ya)卡車(che)(che)(che)的(de)高(gao)可靠(kao)性(xing)贏(ying)得了(le)(le)中(zhong)國(guo)客戶的(de)信(xin)賴，可以確保在(zai)(zai)任何工況下都能緊急(ji)出(chu)動。另外(wai)斯堪尼亞(ya)消(xiao)防車(che)(che)(che)專(zhuan)用底(di)盤為(wei)上(shang)(shang)裝提供(gong)了(le)(le)非常友好的(de)接(jie)口，包括了(le)(le)取力器，上(shang)(shang)裝供(gong)電，供(gong)氣，上(shang)(shang)裝安裝螺栓(shuan)的(de)接(jie)口等等。在(zai)(zai)斯堪尼亞(ya)P320車(che)(che)(che)型上(shang)(shang)筆者看到，緊湊型油箱在(zai)(zai)駕駛室(shi)后尾正(zheng)下方(fang)，在(zai)(zai)駕駛室(shi)之(zhi)后的(de)車(che)(che)(che)架兩側全部騰空(kong)，有利(li)于在(zai)(zai)車(che)(che)(che)架兩側位置加裝消(xiao)防設備。

請輸入圖片描述

奔(ben)馳工(gong)程車(che)(che)專用(yong)(yong)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)阿洛斯在(zai)本(ben)次展會多個站(zhan)臺(tai)出現，這是(shi)(shi)(shi)(shi)奔(ben)馳最(zui)(zui)新開(kai)發的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)程車(che)(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)，擁有(you)非(fei)常優秀的(de)(de)(de)(de)(de)舒適性和(he)(he)可靠(kao)性。但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)奔(ben)馳AROCS最(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)不足就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)缺乏雙(shuang)排駕駛室。MAN依然(ran)是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)常青樹(shu)，重汽汕德(de)卡繼(ji)承MAN的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛室和(he)(he)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)相關技(ji)術已經在(zai)城(cheng)市(shi)消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)專用(yong)(yong)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)領(ling)域(yu)開(kai)拓出市(shi)場，畢竟重汽汕德(de)卡的(de)(de)(de)(de)(de)價格(ge)只有(you)MAN的(de)(de)(de)(de)(de)一半。沃(wo)爾(er)沃(wo)消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)專用(yong)(yong)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)給筆者最(zui)(zui)大(da)(da)印象(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)一臺(tai)10x4的(de)(de)(de)(de)(de)FH底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)，筆者判斷這輛底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)一輛8x4的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)改裝而(er)成(cheng)(cheng)，在(zai)后面增加(jia)了一根(gen)空氣(qi)懸(xuan)架可轉(zhuan)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)承重橋，通過液壓缸控制(zhi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)，可以根(gen)據轉(zhuan)彎(wan)半徑精(jing)準控制(zhi)后橋的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)角(jiao)度，從(cong)而(er)防(fang)(fang)止出現吃胎現象(xiang)。筆者總(zong)結城(cheng)市(shi)消(xiao)(xiao)防(fang)(fang)車(che)(che)專用(yong)(yong)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)傳統工(gong)程車(che)(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)基礎(chu)上(shang)進(jin)行開(kai)發，相對而(er)言技(ji)術非(fei)常成(cheng)(cheng)熟，是(shi)(shi)(shi)(shi)中國自(zi)主(zhu)品(pin)牌商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)企業(ye)可以突(tu)破的(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)。

請輸入圖片描述

全(quan)(quan)地(di)形(xing)越(yue)野(ye)(ye)消(xiao)防(fang)車(che)(che)底盤，這(zhe)需(xu)要(yao)大量借(jie)鑒軍(jun)(jun)用(yong)(yong)作戰(zhan)越(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)的(de)技(ji)術。當筆者走進徐(xu)工(gong)(gong)展臺，最酷的(de)一(yi)輛(liang)消(xiao)防(fang)車(che)(che)當屬這(zhe)輛(liang)全(quan)(quan)輪(lun)驅動(dong)全(quan)(quan)輪(lun)轉(zhuan)向的(de)徐(xu)工(gong)(gong)消(xiao)防(fang)救(jiu)援(yuan)車(che)(che)，這(zhe)超大的(de)身軀(qu)讓筆者看(kan)到了(le)軍(jun)(jun)用(yong)(yong)導彈(dan)車(che)(che)的(de)身影。國家大力(li)提倡軍(jun)(jun)民融合，軍(jun)(jun)用(yong)(yong)作戰(zhan)越(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)的(de)底盤技(ji)術可(ke)以轉(zhuan)化到全(quan)(quan)地(di)形(xing)越(yue)野(ye)(ye)消(xiao)防(fang)車(che)(che)當中(zhong)。筆者仔(zi)細去查看(kan)本輛(liang)車(che)(che)的(de)底盤結構(gou)，其特點是：第一(yi)，采用(yong)(yong)了(le)獨立懸架，雙叉臂結構(gou)，螺旋彈(dan)簧減(jian)震，這(zhe)與(yu)中(zhong)國很(hen)多軍(jun)(jun)用(yong)(yong)導彈(dan)發射車(che)(che)保持(chi)一(yi)致(zhi)，以確保較高的(de)越(yue)野(ye)(ye)能(neng)力(li)；第二，全(quan)(quan)輪(lun)驅動(dong)，可(ke)以應對各種地(di)形(xing)，筆者預計本車(che)(che)安裝了(le)五(wu)個差速器和差速鎖，可(ke)以在(zai)沼澤，沙漠等路段上行駛；第三，全(quan)(quan)輪(lun)轉(zhuan)向，可(ke)以實現很(hen)小的(de)轉(zhuan)彎(wan)半徑，同(tong)時可(ke)以實現蟹行，即6個輪(lun)胎向一(yi)側轉(zhuan)向，車(che)(che)輛(liang)可(ke)以斜向上的(de)方向進行平移(yi)。全(quan)(quan)輪(lun)轉(zhuan)向最大的(de)優(you)勢(shi)是可(ke)以在(zai)狹小區域靈活穿梭，有利于開展緊急救(jiu)援(yuan)工(gong)(gong)作。

請輸入圖片描述

另(ling)外筆者(zhe)還看到了(le)一輛前(qian)后(hou)雙駕駛室的奔馳越野車底(di)盤，筆者(zhe)鉆入(ru)底(di)部(bu)仔(zi)細觀察，其四個(ge)輪胎可實現全輪驅動(dong)全輪轉(zhuan)向，由(you)于(yu)安裝了(le)兩個(ge)駕駛室可以不(bu)用掉頭(tou)，適合在隧道或(huo)狹小空間內(nei)進(jin)行搶險消防(fang)救援(yuan)等工(gong)作。

請輸入圖片描述

機場消防(fang)車(che)是(shi)消防(fang)車(che)領域的(de)(de)一(yi)個分(fen)支，其(qi)特點是(shi)高承載能(neng)力，高越(yue)野能(neng)力，超(chao)大超(chao)寬(kuan)的(de)(de)輪胎(tai)可以在飛機場的(de)(de)草(cao)坪當中高速行駛(shi)(shi)。本次消防(fang)展當中有多輛機場消防(fang)車(che)，首先給筆者(zhe)(zhe)最大的(de)(de)視覺沖(chong)擊是(shi)駕駛(shi)(shi)室(shi)，類(lei)似于《流浪地球》電影里的(de)(de)全地形礦車(che)，駕駛(shi)(shi)室(shi)坐在中間偏右(you)的(de)(de)位置，與傳統的(de)(de)商用(yong)車(che)底盤略有不同(tong)。筆者(zhe)(zhe)鉆入(ru)一(yi)輛車(che)的(de)(de)底部仔細查(cha)看，這是(shi)典型的(de)(de)軍用(yong)導彈車(che)底盤。

請輸入圖片描述

筆者在參觀的(de)過程(cheng)中不斷思考(kao)，為(wei)什么中國消(xiao)防(fang)車(che)專(zhuan)用底盤(pan)被(bei)國外品牌所壟斷。根據(ju)筆者與眾多(duo)廠家技術人員的(de)溝通，主(zhu)要(yao)因為(wei)消(xiao)防(fang)車(che)專(zhuan)用底盤(pan)產(chan)量太少，中國自主(zhu)品牌商用車(che)不愿意投(tou)入資金(jin)(jin)專(zhuan)項開發，能提(ti)供的(de)產(chan)品僅僅是(shi)現有(you)的(de)平板車(che)底盤(pan)或自卸車(che)底盤(pan)，缺乏沖壓鈑金(jin)(jin)焊接的(de)雙(shuang)排駕駛室(shi)，可(ke)靠性相對國外品牌要(yao)差很多(duo)。消(xiao)防(fang)車(che)要(yao)求(qiu)關鍵時刻萬無一失，對可(ke)靠性的(de)要(yao)求(qiu)極(ji)高，這是(shi)客(ke)戶不愿意采購自主(zhu)品牌消(xiao)防(fang)車(che)底盤(pan)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因。

請輸入圖片描述

筆者在(zai)(zai)思考，建國70周年閱(yue)兵和(he)群眾游行當(dang)中，軍用車(che)(che)輛(liang)580余臺(tai)，彩車(che)(che)70多臺(tai)，全部(bu)都是中國自主品牌，并且在(zai)(zai)本(ben)次閱(yue)兵當(dang)中保證了萬無一失，表明(ming)中國自主品牌軍用和(he)民用卡車(che)(che)底盤在(zai)(zai)可靠(kao)性方面已經大幅提(ti)升。國家在(zai)(zai)鼓(gu)勵軍民融(rong)合，希望(wang)中國自主品牌商用車(che)(che)企業能(neng)夠(gou)更(geng)加關注消防車(che)(che)這個領域，打破國外(wai)品牌的(de)長期壟斷。