灑水車的工作邏輯 應融入為市民服務的邏輯中

近來，湖北新聞網武漢市城市留言板上，許多群眾舉報環衛灑水車大白天作業，早高峰期不斷造堵。對于，市城市管理局回應稱，現階段武漢環衛灑水車做業規范明文規定環衛灑水車作業須錯開早中晚交通高峰時段。

　　盡管，即便領導層回應了，從市民留言情況看，環衛灑水車并沒有從群眾身邊“遠走”。對此，有人提議，武漢能否借鑒其他城市經驗，環衛灑水車實行晚間作業。

　　其實，早在2016年，市城市管理局曾出臺明文規定，三環線內白天灑水車禁止作業，推行灑水車“晝伏夜出”。但這個要求一出，很快就有市民投訴晚間灑水噪音擾民，還有市民反應部分地區白天塵土大，呼吁加大灑水頻次，為此市城管局又恢復了環衛灑水車白天作業。

　　看來小小的一個路面撒水，管起來也并不是很簡單。環衛灑水車白天一停建，灰塵就會四處飛揚。當我們看到灰塵漫天時，希望灑水車多灑水降塵；當我們走到馬路上時，卻又希望灑水車停止作業。這種復雜的利益訴求，讓灑水車問題變得難辦。

　　更重要的原因，還在于灑水車的工作邏輯。市政道路灑水，要對PM2.5的監測結果負責。環保局對PM2.5的監測是全方位的，而且白天車流量大，更容易產生揚塵，為了達到考核標準，環衛部門也要全天候作業，白天尤其不能松懈。而對于不少人吐槽的雨天灑水，也并非人們想象的“雨中添亂”，灑水車需要及時將下雨帶到道路中間的泥和垃圾沖到路邊，便于環衛工人清掃整理。

　　這是環衛灑水車的工作邏輯。城市服務的部門，大都有自個特定的工作邏輯性，這個工作邏輯與部門設置、管理方法架構和考核制度密切相關。比如市政道路上有時候會出現“人行橫道盡頭歌詞是花圃”的景象，由于園林景觀、交管和規劃各是自己的工作中思維。

　　但是，城市的管理方法規范，終極要以市民的“客戶體驗”來檢驗。市民可能不清楚環衛灑水車的工作邏輯，也未必需要弄明白園林、交管和規劃各有什么工作邏輯，他們只從使用體驗去審視城市服務，希望在“使用城市”時，更方便快捷、人性化。因此，服務單位的工作邏輯性，最終必須納入并統一到為市民更好服務的邏輯中去。

　　在上世紀初，路上塵土漫天，不少長時間處于揚塵中的駕駛員誘發了塵肺病。那時環衛灑水車的工作，除灰降塵，受到大伙兒歡迎。快到今天，人們的規定不止于干凈的路面，還要求撒水時個性化和高效性。市民對幸福生活的要求提擋升級，也就要求城市向著精益化管理的方向提升，耍求城市規劃的每個重要環節自我供壓，動大腦子，想新方法。